風(fēng)電場(chǎng)機(jī)艙的防雷保護(hù)

如果對(duì)葉片采取了防雷保護(hù)措施，也就相當(dāng)于對(duì)機(jī)艙進(jìn)行了直擊雷防護(hù)。盡管如此，機(jī)艙主機(jī)架除了與葉片相連接，在其上方還有風(fēng)速計(jì)和風(fēng)向儀，因此需要再機(jī)艙罩頂上后部設(shè)置一個(gè)或多個(gè)接閃桿，相當(dāng)于避雷針，防止風(fēng)速計(jì)和風(fēng)向儀遭受雷擊。接閃桿的引下線直接與機(jī)艙等電位系統(tǒng)連接。

   現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)組的機(jī)艙罩大多用金屬板制成，這相當(dāng)于一個(gè)法拉第籠，對(duì)機(jī)艙內(nèi)的不見(jiàn)起到了良好的防雷保護(hù)作用。由非導(dǎo)電材料制成的機(jī)艙罩可再機(jī)艙表面內(nèi)布置金屬帶或金屬網(wǎng)，同樣能對(duì)機(jī)艙內(nèi)部件起到防雷保護(hù)作用。

   機(jī)艙內(nèi)的部件與機(jī)艙罩通過(guò)銅導(dǎo)體與機(jī)艙底板連接，輪轂通過(guò)炭刷經(jīng)銅導(dǎo)線與機(jī)艙底板連接。機(jī)艙和塔架通過(guò)一條專(zhuān)門(mén)的引下線連接，該引下線跨越偏航環(huán)，使機(jī)艙和偏航剎車(chē)盤(pán)通過(guò)接地線連接起來(lái)，保證雷擊時(shí)不受損害。這樣，雷擊時(shí)機(jī)艙的雷電流通過(guò)引下線能夠順利地流入塔架，保證了機(jī)艙以及工作人員的安全。

   將機(jī)艙外殼圍繞塔架的銅電纜環(huán)作為電壓公共結(jié)點(diǎn)，機(jī)艙內(nèi)所有部件均應(yīng)連接在此結(jié)點(diǎn)上，并由專(zhuān)門(mén)的引下線連接到塔架。為了使機(jī)艙罩上的避雷器與地保持等電位，根據(jù)法拉第籠原理可制造一個(gè)電纜籠，并將其連接于電壓公共節(jié)點(diǎn)上。